
Testare injectoare pe banc
Diagnostic pe banc: debit, tipar de pulverizare și etanșeitate — înainte de orice curățare.
Detalii →
Testare pe banc, curățare cu ultrasunete pentru injectoare pe benzină. La atelier putem demonta contracost. București, Ilfov și curier național. Tarife pe ofertă.
Proces curățare injectoare
Test → ultrasunete → retest. Apasă un pas ca să vezi detaliul.

01 / 05 · Predare în București sau colet curier
Identificăm tipul (MPI / GDI / FSI / TFSI / Piezo), codul OEM și starea vizuală. Dacă vii local cu mașina, putem demonta injectoarele contracost (pe ofertă). Confirmăm pe WhatsApp pașii.
Servicii curățare injectoare
Testare, curățare cu ultrasunete pentru injectoare pe benzină și trimitere prin curier. Tarife pe ofertă.

Diagnostic pe banc: debit, tipar de pulverizare și etanșeitate — înainte de orice curățare.
Detalii →
Curățare injectoare demontate în cuvă profesională — depuneri din duză și canale, acolo unde chimicul pe mașină nu ajunge.
Detalii →
Curățare injectoare benzină MPI, GDI, FSI, TFSI, Piezo — test pe banc + ultrasunete.
Detalii →Tarife la cerere
Alege tipul, numărul și pachetul — îți trimitem oferta pe WhatsApp. Lucrăm doar injectoare pe benzină.
Pasul 1 / 4
Tip
Mărci injectoare & auto
Vezi paginile pe mărci →FAQ tehnic
Răspunsuri tehnice despre banc, ultrasunete, GDI și curier.
Toate întrebările →Pe banc verificăm tiparul de pulverizare (spray pattern), debitul static și dinamic, etanșeitatea la scaunul duzei și, acolo unde e relevant, timpul de răspuns al solenoidului / piezo. Diferențele între cilindri (injector vs injector) sunt critice: un set dezechilibrat poate da ralanti instabil chiar dacă „media” e acceptabilă. Diagnosticul decide dacă merită doar ultrasunete + curățare inversă sau înlocuire.
Curățarea chimică pe mașină (fără demontare) tratează circuitul: rampă, pompe, camera de ardere, în 20–30 min. Ultrasunetele pe injectoare demontate acționează local, pe depuneri din duză / orificii / zone inaccesibile pe mașină, și permit măsurători obiective pe banc. Recomandăm banc + ultrasunete când chimicul nu a rezolvat, la GDI/FSI/TFSI colmatate, sau când injectoarele sunt deja scoase (chiulasă, reparație).
La injecție directă, vârful injectorului e expus la camera de ardere: funingine, lacuri, depuneri de combustibil pe tipar. Nu există „spălare” din spatele valvei ca la MPI. Intervalele scurte de oraș și combustibilul variabil pot accelera colmatarea. Pe banc vedem tipare asimetice și debit redus; ultrasunetele + curățarea inversă readuc adesea parametrii, dar un tipar deformat persistent poate indica duză deteriorată.

Predare în București (demontare contracost la atelier) sau curier cu injectoare deja scoase. Te ghidăm pe WhatsApp.